摘要：地下直径线的列车停靠的地下站台。马尔默中央车站地下站台采用明挖回填法修建，明挖长度为0.8千米。 建设中的马尔默中央车站地下站台，采用明挖回填法修建 为了最大程度地减少施工对交通的影响，采用了分段封路明挖+暗挖为主的修建方式。建造三角地站时，先在三角地站南北两端挖。...地下直径线的列车停靠的地下站台。马尔默中央车站地下站台采用明挖回填法修建，明挖长度为0.8千米。 建设中的马尔默中央车站地下站台，采用明挖回填法修建 为了最大程度地减少施工对交通的影响，采用了分段封路明挖+暗挖为主的修建方式。建造三角地站时，先在三角地站南北两端挖。
地下温室：利用地热资源采用保温器材在地下或者半地下建立的温室大棚。在中国半地下温室居多，采用下挖1.5到2米的土层，将挖出的土堆积到背阴面，用拱棚方式加棚。在中国全地下温室目前不多，主要是因为地理位置偏暖，大部分地区不需要。但随着日后的气候变化，全地下温室将成为世界作物的主要生产方式，并大规模推广。。
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di xia wen shi ： li yong di re zi yuan cai yong bao wen qi cai zai di xia huo zhe ban di xia jian li de wen shi da peng 。 zai zhong guo ban di xia wen shi ju duo ， cai yong xia wa 1 . 5 dao 2 mi de tu ceng ， jiang wa chu de tu dui ji dao bei yin mian ， yong gong peng fang shi jia peng 。 zai zhong guo quan di xia wen shi mu qian bu duo ， zhu yao shi yin wei di li wei zhi pian nuan ， da bu fen di qu bu xu yao 。 dan sui zhe ri hou de qi hou bian hua ， quan di xia wen shi jiang cheng wei shi jie zuo wu de zhu yao sheng chan fang shi ， bing da gui mo tui guang 。 。
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、郭窑村、陈窑村、西陶庄村、东陶庄村、前郭庄村、后郭庄村、周窑村、高窑村和黄窑村。 位於三陵乡的姜窑村在1988年曾在村內砖厂旁的地下挖出十条似是由石头砌成的巨龙阵，佔地数百平方米，每条石龙总长180到394米不等，高2.5米、宽4.6米，每条龙之间相距2米半到3米。石龙阵最初估计可。
隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，供交通立体化、穿山越岭、地下通道、越江、过海、管道运输、电缆地下化、水利工程等使用。隧道不一定全是地下通道，仅位于地面下称作地下隧道或地下道路。 建造隧道有几种方式。 深度浅的隧道可先开挖后覆盖，称为明挖回填式隧道。 先兴建从地表通往地下施工区的竖井，再直接从地下。
地下道的计画，由新高雄车站地下化站体地下二层转运层两旁通过车站；2006年行政院通过铁路地下化计画预算时，新中博地下道改设於地下一层；2009年高雄市政府修改计画，將转运层改设地下三层，新中博地下道也隨之移动；但设新中博地下道於地下三层会造成南北引道过长，原有南北引道无法沿用，长地下。
央视-816地下核工传奇. [2014-10-06]. （原始内容存档于2014-10-10）. 中国新闻网. 816工程揭秘：2万特种兵山中挖出核工厂. 中国网. [2017-09-24]. （原始内容存档于2017-09-24）. 央广网 CNR国防时空. 埋藏50年 军事绝密“816”地下核工程重见世人。
出地下连续墙的施工位置，而且还可以稳固施工地面表土层不至于向槽中坍塌。挖槽的常用机械是抓斗式挖掘机或液压铣槽机，槽底硬岩可使用重凿方锤或冲击钻，灌入的泥浆一般是膨润土与水拌和而成。 地下连续墙围住要开挖的目标区，挡住外围地下水与软土层的涌入、大型地连墙墙底一般需进入硬岩3-5。目标区域开挖。
台南市区铁路地下化计画（简称台南铁路地下化、南铁地下化）（英语：Tainan Urban District Railway Underground Project）为一属於台湾新十大建设中台铁捷运化的铁路改建计画，也是中华民国政府继台北铁路地下化、高雄铁路地下化后所兴建的第3座铁路地下化工程，经费新台幣293。
地下车站是指月台位於地面以下的铁路车站，例如台北市的台北车站。地下车站泛指所有位於地底的铁路车站，包括捷运（地铁）等城市轨道交通的地下车站。 地段征收、地面建筑的拆迁工程、地底设施的迁移工程、购置钻挖机等经常是导致地下车站建设费用非常高的原因。由於通风、照明等需求，地下。
北京地下城是一系列位于北京地下的人防工程体系，由于其中各种设施齐全，故得名地下城，同时又由于这一体系在地下四通八达、设计目标是军事防御，因此也被称为地下长城。北京地下城是在中苏交恶的背景下为了防范核战争建造的，1980年开始，北京人防工作的重点转为平战结合，地下。
屯门至赤鱲角连接路（香港第一条不採用沉管式而改用隧道钻挖机兴建的海底隧道） 港铁港岛綫 港铁屯马綫葵青隧道 高雄捷运红线地下段、半屏山隧道 英法海峡隧道 雪山隧道（部分路段） 台北捷运 松山机场站-中山国中、昆阳-南港车站、三民高中站-芦洲站 沙田至中环綫（共使用6台隧道钻挖。
下水径站为地下站，位于龙岗区水径社区吉华路地下、下水径村一带，临近住宅区及水径村商店街。 下水径站为岛式站台车站，车站标准段宽10米，总长334.6米，采用双层单（双）柱双跨结构。该站施工采用盖挖逆筑施工工法（先建造地下的柱、梁和顶板，然后下部进行开挖及主体施工），盖挖车站与上下盖挖区间长1064。
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挖回填方式来兴建地铁。虽然轨道隧道可以深层挖掘，但地铁车站需要大量空间来施工。解决方法是在马路旁边开辟空地（通常是拆卸旧楼得来），在空地挖出大洞，再挖掘通道连接到马路下的轨道隧道，大洞会修筑成地底车站大堂。应用例子有广州地铁5号线小北站、西村站；港铁港岛綫大部分路段是深层钻挖兴建，所以多个地底车站都是分离式月台。。
1970年代，由于厂区因地下采煤而产生了严重的沉陷，经国家批准在抚顺市顺城区施家沟地区重建新厂。新厂建设工程曾是中国“六五”期间的重点建设项目，投资1.63亿元，于1986年建成投产。1984年，抚挖引进日立技术，开发出QUY50型50吨级液压履带式起重机，是中国的第一台。
至於亚洲第一条地下铁则是日本东京地铁的银座线，於1927年开始通车。 不少地铁在施工期间挖出文物古蹟，处理方式则各有不同。 在地底下挖隧道並不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。以下为地铁的主要施工方法。 最简单直接的方法是明挖。
10号线长春桥站为地下二层车站，岛式站台设计，车站主体结构形式为两层三跨框架结构，采用明挖法施工，车站总长216米，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台宽12米。车站地面出入口、风道均设置在蓝靛厂北路－蓝靛厂南路的西侧。 12号线长春桥站主体结构为暗挖双层，局部明挖三层，岛式站台设计，车站暗挖。
的隧道工程。 1985年，日本贯通北海道与本州之间的青函隧道。 1982至1985年，香港地铁港岛线大多数地下路段（部分连车站月台一併以隧道钻挖机建造）。 1982至1987年，新加坡地铁南北线及东西线中部分地下路段。 1987年12月1日，英法海底隧道。 1991年7月，台湾国道五号中的隧道工程：坪林隧道。
现代有时会从地底下挖出某种详细组成未明，可能含有细菌、粘菌或蕈类等生物的物体，一般发现者皆形容像是肉块。目前中国民间传说认为，这就是古代传说中从地下挖出来的太岁神。它可能是一种「特大型罕见黏菌复合体」。 “肉灵芝”生长于地下而是由粘菌、细菌和真菌三类菌构成的一种稀有的聚。
出，起初只是只普通的手，却渐渐伸长，並在室內任意弯曲、旋转，似乎是要抓住小和尚，受到惊嚇的小和尚在庙內到处逃窜，最后在天將亮之时，那只手渐渐变小缩回原来的洞穴中，小和尚也尽速的逃离寺庙。 事后得知，废庙原本是台北仕绅陈省吾作为別庄而建设，但是因为闹鬼而弃置，地方传说地下有银鬼居住，因为曾在地下挖出数罐装有银块的壶。。
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Basilica）是一座天主教宗座圣殿，位于印度卡纳塔克邦迈索尔县多拉纳哈利，供奉圣安多尼。 大约200年前，一个农民在多拉纳哈利的田地犁地时，从地下挖出了帕多瓦的圣安多尼的木制雕像。 农夫建造了一个小型礼拜场所，以纪念圣人。19世纪中叶，该地点建造了一座大型教堂，1920年又建了一座教堂。后来这座。
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