摘要：cz3456航班录音...

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摘要： 高三时考入中国民用航空飞行学院，后於1985年毕业。毕业后他被分配到南航工作，8年工作期间拥有优异的飞行记录，是南航骨干飞行员之一。当日他所驾驶的3943号班机是一班加班航班。按照计划，飞机在飞抵桂林后將会继续执行飞往香港的航班。至於天气方面，当日广州到桂林航路上有层积云和高积云，云底高度为1,500米，没有降雨。。...

高三时考入中国民用航空飞行学院，后於1985年毕业。毕业后他被分配到南航工作，8年工作期间拥有优异的飞行记录，是南航骨干飞行员之一。当日他所驾驶的3943号班机是一班加班航班。按照计划，飞机在飞抵桂林后將会继续执行飞往香港的航班。至於天气方面，当日广州到桂林航路上有层积云和高积云，云底高度为1,500米，没有降雨。。

6月4日，上海航空FM9205航班降落滑跑时，两个轮胎出现暴胎。 6月4日，中国国际航空CA4307航班从成都飞广州，在成都双流机场起飞20分钟左右，机载雷达罩遭到鸟击，航班随后返航，没有人员伤亡。 6月7日，中国东方航空MU2947航班从淮安飞上海，在上海虹桥机场降落时冲出跑道。 6月18日，美联航UA139航班。

6 yue 4 ri ， shang hai hang kong F M 9 2 0 5 hang ban jiang luo hua pao shi ， liang ge lun tai chu xian bao tai 。 6 yue 4 ri ， zhong guo guo ji hang kong C A 4 3 0 7 hang ban cong cheng dou fei guang zhou ， zai cheng dou shuang liu ji chang qi fei 2 0 fen zhong zuo you ， ji zai lei da zhao zao dao niao ji ， hang ban sui hou fan hang ， mei you ren yuan shang wang 。 6 yue 7 ri ， zhong guo dong fang hang kong M U 2 9 4 7 hang ban cong huai an fei shang hai ， zai shang hai hong qiao ji chang jiang luo shi chong chu pao dao 。 6 yue 1 8 ri ， mei lian hang U A 1 3 9 hang ban 。

中国南方航空3456号班机（CSN3456，CZ3456）是从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场（现称深圳宝安国际机场）的中国南方航空班机。1997年5月8日夜间，机上载有65名乘客和9名机组人员，於当日21时在深圳黄田机场著陆时，因为人为操作失误、天气恶劣原因，还有航空公司將空中服务员转成机师。

航班机跟随南航班机，在后者起飞后再进入跑道。但厦航班机没有目视前机起飞，没有滑到起飞线就从E口联络道进了跑道误入10号跑道中段。厦航MF8052发现错误后，关掉起飞灯，着陆灯及频闪灯，在未向塔台报告的情况下，机组在跑道上进行连续左转试图退出跑道，缩短了两机间的直线距离，使厦航MF8052航班。

另外，该次航班上还有一名中年男人负责监视该女子的举动，其随后也被控制。CZ6901航班备降兰州后，因后序航班CZ6902旅客在京滞留，南航派出北京分公司执管的空中客车A330替南航新疆分公司执行CZ6902航班。 1993年的中国北方航空6901号班机空难失事航班，与此次遭劫的航班航班。

航站楼停靠。就在穿越36L跑道过程中，MU5106航班机组发现有飞机正在滑跑起飞，立即加速滑行以尽快脱离跑道。最终，东航MU5643航班从东航MU5106航班上空飞越，两架航班上的413名旅客与26名机组成员成功脱险。MU5643次航班的后续飞行正常，MU5106次航班亦安全滑行至既定机位停靠。。

MH360/361则维持不变，南航方面则同於3月12日宣布从3月14日开始航班编号CZ748停用，同时彻底取消吉隆坡-北京直飞航线，这是在南航3943空难和南航3456空难后南航第一次为尊重南航涉及的空难中的遇难者而取消的航班号。 此次失踪的客机为波音777-2H6ER型长程双发动机宽体客机。该机于。

第二严重事故，仅次於2004年发生的闪光航空604号班机空难。 1997年5月8日，中国南方航空3456号班机空难：南航一架波音737-300客机（编号B-2925）执行由重庆飞往深圳的CZ3456航班，由于遭遇恶劣天气和飞行员的不当操作，使其在深圳机场降落时坠毁，造成机上35人死亡，74人受伤。。

中国北方航空6901号班机（CBF6901/CJ6901）是由瀋阳经北京飞往乌鲁木齐的定期航班。1993年11月13日，一架编号为B-2141的MD-82执行此航班，在乌鲁木齐机场进近时坠毁於距跑道约2.2公里的农田中。10名机组成员中，4人遇难；92名旅客中，8人遇难。 机型: 麦道MD-82（在上海生产）。

1992年11月24日，南方航空3943号班机，一架波音737-3Y0南航编号为B-2523的波音737-300客机在执行CZ3943号由广州飞往桂林的航班时，在飞机下降过程中因为右侧发动机自动油门失灵，而飞行员没有及时介入人工操纵导致左右发动机推力不平衡，最后飞。

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班航班；此外，按原计划飞机抵达广州后，将执行MU5736航班返回昆明，事发后该航班已取消。 东航云南有限公司董事长孙世英在此次空难的第二场新闻发布会上称，涉事飞机此前一直严格按照维修技术方案实施维修，起飞前符合维修放行标准和适航要求，正常放行。。

中国南方航空301号班机是一班由广州白云机场前往香港启德机场的航班。在1988年8月31日，该航班於降落启德机场时失事坠海，造成7死14伤。 当日早上9时19分，中国南方航空301号班机是一架隶属中国南方航空的英制HS-121三叉戟式客机（机身编号B-2218），载著78名乘客及11名机员，从鲤鱼。

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航班现依旧用于广州飞往上海的上午航班；而西南航空被中国国际航空收购之后，4305次航班继续用于成都飞往广州的上午航班。 事故中损毁的厦航737注册号B-2510于1999年10月用于一架中国西南航空的波音737-800型客机重用，后于2002年10月随中国西南航空被国航。